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車輪徑向載荷疲勞試驗機

車輪徑向載荷疲勞試驗機

  • 主機用途
  • 性能特點
  • 技術(shù)參數(shù)


本產(chǎn)品執(zhí)行標準:

1)QC/T211-1996《摩托車和輕便摩托車輕合金車輪試驗方法》

2)QC/T212-1996《摩托車和輕便摩托車鋁合金整體車輪通用技術(shù)條件》

3)JASO T 203-85《摩托車輕合金車輪》

4)ISO8644-1988《摩托車-輕合金車輪-試驗方法》

4)ISO8645-1988《輕便摩托車-輕合金車輪-試驗方法》

5)GB/T6147-92《試驗機包裝、包裝標志、儲運技術(shù)要求》



1、摩托車輕合金車輪徑向載荷疲勞試驗機主要由主機、微機控制單元、強電控制單元、試驗附具等組成。主模擬路面狀態(tài),勵磁調(diào)速電機驅(qū)動轉(zhuǎn)鼓實現(xiàn)無級調(diào)速,實現(xiàn)不同行駛車速的試驗,加載支架采用低阻尼直線元件傳動、伺服電機驅(qū)動閉環(huán)控制,負荷傳感器完成對施加載荷的測量,從而實現(xiàn)疲勞試驗載荷的閉環(huán)控制,以及疲勞破壞的緊急停車功能。

2、摩托車輕合金車輪徑向載荷疲勞試驗機設(shè)計有安全裝置,發(fā)生爆胎、車輪損壞等以外情況時能報警并自動停機。配置強電控制箱,完成對電機的驅(qū)動控制。微機控制單元,配置計算機,計算機內(nèi)置信號放大A/D轉(zhuǎn)換一體卡板,完成傳感器的信號放大以及信號的模數(shù)轉(zhuǎn)換,計算機軟件為WINDOWS平臺軟件,具有動態(tài)顯示、存儲、輸出試驗報表等功能。



1、試驗力:10KN,示值精度20%FS起±1%

2、轉(zhuǎn)鼓表面線速度:大于180km/h

3、轉(zhuǎn)鼓直徑:1707±0.25mm

4、鼓面寬度:300mm

5、速度測量精度:±1%

6、負載控制和測量精度:±1%給定值。

7、顯示試驗次數(shù)累計及試驗里程:10

8、被試車輪直徑:200-770mm(裝胎后)

9、電機總功率:不小于15kw.